【告知】「AIR旅チケット２inセントレア」に参加します

先月まるっと更新をサボ…もとい滞っていた理由の説明記事となります。

　今回一か月ほど更新が空いておりましたのは、友人の誘いで旅行・地理系同人誌即売会『AIR旅チケット２ in セントレア』に参加するための新刊を起こすこととしたためです。
『旅チケット』は地理・旅行系の即売会としてコンスタントに開催されているものでは国内有数の規模のもので、通常ナンバリングのものと空港開催の『AIR旅チケット』を合わせて計12回開催されています。

AIR旅チケット２のおしながき

　今回の『AIR旅チケット２ in セントレア』では、新刊１種、本ブログの冊子版『たびだより Karashina』の第１号を頒布いたします。
今回初刊行の『たびだより Karashina』では、特集記事に『心象電鉄探訪』を据え、心の鉄道風景を訪ねる旅について記しております。今号は初回ということもあり、自身が慣れ親しんだ『京福』（叡山電鉄）を取り上げておりますので、ぜひお手に取っていただけると嬉しいです。
なお、『心象電鉄探訪』については今後も冊子媒体でのみの掲載を予定しておりますので、ブログともどもご愛読いただけますと幸いです。
また、今後は本ブログの記事も加えながら不定期に『たびだよりKarashina』を発行しようと目論んでおりますので、頒布を見かけられた際はお買い求めくださいますと幸いです。

さて、最後にAIR旅チケット２当日のブースですが、ブース203『大日本開拓協会物資部』にてお待ちしております。
今回は旅行系noteブロガー最終列車㌠さんと合同で出店しており、最終列車㌠さんには自慢の新刊「#夜行列車全部乗る -夜を駆けた全乗車レポート- 」をお持ち頂いております。
AIR旅チケット２にご来場の際はぜひお立ち寄りください。
※最終列車㌠さんのnoteはこちら（ https://note.com/yasai5700 ）から

今回もお読みいただきありがとうございました。
当日お会いできることを楽しみにしております。

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謹賀新年2026　あいさつ

新年あけましておめでとうございます！読者の皆様におかれましては、健やかに新春をお迎えのこととお慶び申し上げます。旧年中に当ブログへ足を運んでくださった皆様、本当にありがとうございました。 SNSでの情報よりちょっぴり情報量多めでお届けしておりますが、それでも飽きずにお読みいただいている方々に心より感謝申し上げます。 2026年もいっそうマイペースに、イベント参加レポはじめおでかけの思い出や、昨年扱えなかった模型の話題など、ほどほどに幅広く盛り込みながら（？）なるだけ隔週くらいで定期的にお届けしていきたいと考えております。本年も変わらずご愛読いただきますよう、どうぞよろしくお願いいたします。新しい取り組みさて、新年一発目の記事という新しい一歩を踏み出すタイミングで、以前から必要だなと思っていた「プロフィールページ」を開設することにしました。 X（旧Twitter）にはじまり、近年本拠としているMisskey（io鯖）に、Bluesky、Pixivに至るまで、複数SNSにまたがって色々アカウントを運用しています。こうしたSNS同士を行き交うのは大変ですし、なによりBloggerでついに通常のブログまで始めたため、色々なところで交流が生まれると嬉しいなと思い作成した次第です。　プロフィールページはこちら　 https://misskey.io/@3rTvecoMetPr2gU/pages/rTvecoMetPr2gUprofile ふつうこの手のページを開設するにあたっては、リットリンクやプロフカードなどのプロフィールサービスを使うのが王道だと思いますが、Misskeyの「ページ」機能を試してみたかったので、今回はそちらで作成しています。なお、「ページ」はMisskeyのアカウントがなくてもご覧いただけますので、アカウントを持っていない方でも他のSNSへお乗りかえの際にぜひご利用ください。こうして生まれた新しいページと共に、心機一転皆様と一緒に楽しんでいきたい決意です。 2026年が皆様にとって素晴らしい一年となりますように！今年も１年どうぞよろしくお願い申し上げます。港都函館きっての古豪、５３０号車。

特急アルプスで巡る駅メモ木曽イベント後編

前編では季節臨時列車として蘇った夜行座席特急列車「アルプス」に乗車し、白馬駅に降り立ちました。ここから駅メモ木曽イベントへの参加を目指します。山岳リゾートのお膝下、白馬列車到着後の白馬駅は登山客と旅行者でごった返していましたが、みなめいめいの行き先へと消えていきました。駅前にはコンビニがなく、食堂や売店もほとんど営業時間外でしたが、お土産店は早朝にもかかわらず営業中で、軽食販売もしていました。ハイカーや送迎の車が去った白馬駅は、朝の静けさを取り戻していました日本海を見よう白馬からは大糸線を北上し、日本海に面する糸魚川へ向かいます。北上する人は思っていた以上に多く、立ち客も見られるほどでした。 E127系の始発普通電車に揺られること20分ほどで会社境界の駅南小谷へ到着。ここからは西日本の標準型気動車キハ120に乗り換えていきます。姫川渓谷のダイナミックな景観が楽しめるのが魅力の大糸北線ですが、アルプスの車内に引き続いて大糸線の車内でも爆睡していたようで、気がつけば渓谷部を抜けた先の頸城大野駅で起床。楽しむまもなく列車は糸魚川駅に到着しました。糸魚川駅で改札を出て初めて知ったのですが、大糸線では独自の駅メモ関連イベント「大糸線に乗ろうキャンペーン」が開催されていたようです。知らなかった…。（参考 → 【終了】大糸線に乗ろうキャンペーンについてのお知らせ）悔いても仕方ありませんが、先日晴れてバージョンアップ実装となった、トキ鉄でんこ「糸魚川せつかさん」と大糸線でんこ「南小谷れんげさん」が改札前でお出迎えしてくれましたので写真を撮っておきました。お迎えのコラボでんこたち。れんげさん、見てみると随分細いんですね。また、糸魚川駅アルプス口すぐの糸魚川ジオステーションジオパルさんも訪問しますと、最後まで大糸北線に残存していた３両のキハ52のうちの１両、キハ52 156号車が保存されています。勾配が厳しい反面輸送力も低く速度も出ないこの線区は、１両編成ながら２機関がもたらす余裕ある高出力を備える国鉄型キハ52が適任だったためか最後まで活躍していました。残った３両すべてが保存車として余生を過ごしていますが、そのうちこの156号車はたまたま我が家で保有している...

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からしな日記

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